『K』のうめき・・・

今日はこんな物を見つけた。



ボブルビー　×　スターウォーズ　のコラボリュック！

ボブルビーといえば、あの甲虫をイメージさせるリュックのブランドじゃないすか〜

ここに目をつけたか・・・

ダースベイダーを意識してるのがすぐわかる。

ちなみに白もあり、白だとストームトルーパー



のイメージですね・・。


ボブルビーが10周年。スターウォーズが30周年という記念に作られたものだとか。


気になるお値段は・・・

35000円。


お！限定にしては、そこまで高くない！！


これ背負って、バイクに乗ろうかな・・・

ちなみに・・・


帝国軍の刻印が！！！



ゴクリ・・・





で！もうひとつ

前々から気になっていた、二輪のエアバッグ。

全身をマシュマロマンみたいに膨らませて、身を守れない物か・・と思っていたら



一番弱い部分を守るエアバッグが出てるじゃないですか〜




レーシングスーツですが、コレはいける！


レース用なので、基本、衝突ではなくスライドの事故に大きく作用しそうですが、一つの進化が見え、これからも二輪は目が離せなくなってまいりました。


日本自動車工業会（JAMA)の2006年度の資料を読むと、2006年は前年にくらべ二輪の販売が好調となっていました。

まぁビッグスクーターが流行ってますので、それも頷けます。
（事故も増加していますけど・・）


というネタでした。

昨日と打って変わって晴天に恵まれた。

朝一番からの応急処置の授業。

この授業は3時間連続なのです。


「応急の経験ある人〜」という教官の声に、私と女の子が手を上げた。

9人中2人。

ダイビングで習ったコトを伝えた瞬間「今日は任せた！！」と言われた・・・


いや・・丘ダイバーになって十年ほど・・・しばらくやってませんよ・・・



で、昔の事を思い出しながら、講義を聞く。

昔と大分変わった。

昔は肋骨に沿って指を当て、剣状突起を押さないように習った。

今は人命救助の時間を最優先するため、乳頭の中心を押すのだと聞いた。


（垂れてる人は・・）

などと一瞬頭に過ったが、若い女の子が4人居たので止めておく。


久々にジャミー君に会う（人工呼吸、心臓マッサージを練習する人形の名前です）


ジャミー君に会うのは16年ぶりだ。

相変わらず、ヅラでした。




何故か私が皆さんの手本となりながら、心肺蘇生法を行う。

で、小芝居を行いながら、授業は進む。

「事故発生。周囲の安全確認。出血無し。意識の確認。気道確保。呼吸の確認。胎動確認。呼吸無し！」

で、心臓マッサージ。

30回の後、息を2回。コレを5セット。

やりました・・。幾度となく。
昔の記憶が薄れたと思いながらも、意外に出来るもんだ。覚えてました。


で、無事、応急処置も終了。

で、技能。

今日は回避。


教官が左右のどちらか手をかざすので、逆方向に避けろというもの。


「35キロで突っ込んで避けろよ〜。俺轢くなよ〜」と。


で、突っ込んでみたが・・・・到底避けれたもんではない。
一瞬パニクる。


「だろ？だからそうそう避けれるもんじゃないんだ。で、こういう時に必要なのは?」

「急制動です」

「そう！じゃぁ急制動ね！」

と言う事で、今日も急制動。


今日は路面がドライなのでOK。


で、40キロで突っ込んでキキーッと。

今日の5号車はヤケにリアが効く。昨日の感覚でやっていたため、白煙が上がってしまった。

「リアかけすぎ！！ロックしてんじゃねぇかよ！もう一回！！」


で、もう一度。

「フロントかけるときはじっくりな・・ガツンいくなよ・・・」と何回も言われた。


それもそのはず・・・

数日前に急制動でフロントのかけすぎにより、ジャックナイフ状態になり、鎖骨骨折の事故があったらしい・・・。

教官もかなり慎重になってるようで、コレばかり繰り返す。
もちろんキチンと出きるまで繰り返す。


3回目でキチンと停止位置に止まり、フロント7：リア3の割合でブレーキをかけるコツを覚える。（と、いうかマシンのクセを読んだ）

その後、1コースと2コースの練習をし、技能終わり。

4時間後にまた技能がある。


4時間後・・・・・

この時間は実車にて交差点進入とシミュレーターでの危険予測。

半分づつです。


まずはいつもの流し走行。

車がこの時少なかったので、さっさと3速に入れて40キロですぃ〜っと。

薄暗くなってきたのでポンピングブレーキで後続車に合図をしながら、教官の後ろを追う。

教官、負けじと50キロで行く・・・

（って、センセー！流し走行ですよね・・・）

もちろんついて行く。


直線で30キロまで速度を落とし、コチラを見る。
目が合う。


で、何かを感じ、自分も後ろを見る。

随分、後ろと離れてました・・・。


列を正して、流し走行終了。


2コースのおさらいをして、シミュレーター教室へ移動。


シミュレーターで様々なケーススタディを。


ってか、ムリヤリすぎな運転の数々。

トラックが右折を譲ったすきに、奥からバイクが突進！！×2台！！


その間をさく〜〜っと通り抜けた。


右折のつもりが左折とか、細い路地で自転車の飛び出しとか・・・


（自転車轢きました。判ってたんだけど当たっておいた）


交差点前、右左折前に十分に減速して入っていったので、あまり事故が無く、教官もツマラなかったようです。


でも、「あるある〜」って言いたくなる運転の数々。勉強にはなりました。


で、この時間も終了。


来週は波状の体験、シミュレーターの高速走行+事故ビデオのセット教習。

そのあとは2段階見きわめ。


見きわめが終わると、いよいよ卒業検定です。


間近です。

はぃ。今週末も行ってきました。

まず、土曜日。

この日で学科が全て終わるので、遅刻をしないように早めに起床。


しか〜〜〜〜〜し。台風・・・・

豪雨です・・。

で、送迎バスで行く事にしました。


まず学科を受け、その後は連続で技能（2時間）を受けるスケジュール。


雨が強くなってきております・・・。


学科を終え、すぐさまバイク教習の受付へ。


雨具を借り、準備完了。


「今日はカーブのコトやっから・・・」

そう言われ、まずは流し走行。雨のため3周する。

すでに水溜りが出来ており、走行のたびにブワシャ！！と水しぶき。

雨で眼鏡に水滴がついて見えない。


で、今日の本題。

「カーブ、15キロと30キロの違いやるから。まずは15キロでコーナー曲がるぜ」と。


いつものスピードと変わらないので、そのままスムーズに。

「次、30キロね！」


で、雨の中、30キロ出してコーナーを。
もちろんリーン・ウィズで走行。

「そう！体を傾けて乗るんだ！」

と。

普通にやってました・・今まで。


で、教習コースの1と2を周り、この時間は終了。


靴がすでにビシャビシャです。


連続のため、次の技能へ。


この時間は急制動。今までは30キロだったが、今回からは40キロで進入するのだ。


で、ウェットで雨粒の痛さを顔に感じつつ、40キロでキキーっと。


いや〜。後輪ロックでよくすべる。
とは言え、真っ直ぐ進入してるので、すすぃ〜っと前にすべる。

「もう一回！」

すすぃ〜

「もう一回！」

すすぃ〜

ウェットの恐怖か、リアを強めにかけてしまう。
とは言え、ちょっとすべりを楽しんでいる自分も居たりして・・・

4度目の正直で、急制動　無事終わり。

コース2を周り、技能終了。


1時間空けて学科の最終項目を受ける。

雨合羽に穴が開いていたようで、股間がビショビショです・・・

足元もキュッポキュッポ言ってます（ブーツだったので）


ふやけた足を感じながら、学科を終えました。

日曜はは応急処置の3時間と技能2時間です。

昨日、今日と東京モーターショーPRESS　DAYに足を運びました。

ここでは二輪の出展について触れたいと思います。


各社、参考出品として近未来チックなバイクをコンセプトカーとして発表しておりました。

たとえば

YAMAHAのLUXAIR
アニメのAKIRAに出てくる金田のバイクに近いでしょうか・・・
仮面ライダーが乗ってそうなイメージです。

SUZUKIからも

似たイメージのバイク。Biplane（バイプレーン）
バイクと飛行機の融合・・ってな感じですね。
直で感じたままで言うと「非現実的」と「ゾクゾクしない」の2つ。

HONDAはこの2つとはちょっと違う

EVO6（エボシックス）。これは現実的に感じますね。
（けど・・・あまり魅力を感じなかったり・・・）

私が感じた事を言わせてもらえば、日本車（車もバイクも）に共通して言える事。
それは「デザイン」にやけに奇抜なアイデアを盛り込んでいると感じた。

で、輸入車メーカーはどうであろう。
ここまで斬新なデザインはせず、むしろ60年代〜70年代を継承するような作りだったり、現行車をブラッシュアップした感じがダイレクトに伝わる。

燃料、燃費に関しても、日本車は取って付けたように感じてならない。
デザイン先行・・・と取られてもおかしくないのでは？

確かにモーターショーはコンセプトカーをお披露目する機会を設けてはいるが、ユーザーの求める物とはかけ離れているように感じる。
だからこそ輸入車にドキドキ感、魅力を感じるのではないだろうか？

と、言いつつ、KAWASAKIさんはこの私にドキドキを提供してくれました。

私、これにメロメロ。





Ninja250R

むっちゃくちゃカッコイイ（涙）

コレが参考出品車として持ってくるKAWASAKIさん。素敵です！！！！

実車は「え？400ccじゃないの？」と思えるドッシリとしたボディ。
KAWASAKIお約束のタンクのデカさも有。
そしてKAWASAKIグリーン！

目がハートマークになったのは言うまでも無い。

ドキドキ　+　生唾ゴクリ　+　欲しい・・・・（を数十回）。

多分、売り出したら買うでしょう・・・私。

今回、最も目を奪われた逸品です。

土日を使い、教習所へ。


とは言え、土曜はカート大会があったので、午前中の1時限、2時限の学科を受け、急いで自宅に戻り、準備をしてカート大会へ。


カートは成績は悪かったのですが、非常に楽しかった。

ベストラップは50秒台に入ったので良しとします。
（しかし、今回もハミルトンは降臨せず）


日曜日。


朝の1時限から学科。

この日は一日中教習所に居る事になる。


学科を連続で受け、お昼ご飯を食べて、ちょっと一息入れた後に技能を2時間。


二段階に入って初の実車教習。


久々のCB君に乗れるのでちょっとうれしいです。


2段階は法規走行がメイン。


いつものように外周を3周まわり、今日の教官と話をする。


再び初めての教官。

ジャイアンっぽいという感じの教官でした。
（ちと怖そうだな・・・・）

そんなイメージを受け、いざ教習。


まずはコースを覚える＆法規走行の必要な所を二人乗りで教わる。


教官の背中ごしにウインカーの左右と切るを繰り返し、頭に叩き込む。


1周が終わり、再びCB君（今日は5号車）に乗り、いざコースに！



「こら〜〜〜〜〜〜！！！」


発進して5秒で叱られました。一時停止が短かったようです。
（やはり怖い教官でした）


ここで次々とウインカーON＆OFF、後方目視・・・半クラ・・・

ひぃぃ　疲れる。


車と違い、ウインカーは手動。入れる、切る、目視が非常に慌しい。


スラローム中に左にウインカーを入れ、すぐさま右にウインカーを・・・

プスンプスン・・


エンスト・・・（涙）


慌しく、そして怒鳴られながら、ハンコを頂きました。


技能2時間目も同じように繰り返し。

コースと同時にウインカーの出すタイミングさえ判れば、何てことは無い事が判明。


体にウインカー癖がつくまで、イメトレをする事を誓う。


「まだ乗る時間あるんだから、落ち着いて操作！」

教官に言われる。

「あと、車が遅いと感じたら、さっさと道路を渡れよ！あれじゃ渋滞するぞ！」

と・・・。


「ここは公道だと思って乗らないとダメ」

とも・・・。


同じく路上を練習する身なだけに、つい待ってしまうのです。

しかし、以前、ささ〜っと通った時にはえらい叱られた。

タイミングがムズかしいっす・・


叱られて凹むというより、色々な教官の教えがあり、ケースに沿った走行という意味ではいい勉強になる。

きっとウェットの時に「行けそう」と思っても、行くと叱られるのだろう。

残す所、学科4時間+救急処置（3時間）+技能7時間

いよいよ近づいてきました。

学科は今月中に救急処置まで入れ終了します。

技能は予約制のシミュレーターが2時間分残ってるので、中々上手く予約が取れそうにありません・・・。


イメトレをしながら、本日はこのあたりで・・・