『K』のうめき・・・

起きて、いよいよマフラーを装着しようと試みる。

再度、足りないパーツが無いか確認。

ゴソゴソ・・・


ん〜。大丈夫そう・・・


では早速！！

と、言う事で、自宅前にマシンを動かしいよいよノーマルをはずす作業。

まず、ステップを一回外す。

（今回のマフラーはハイアップのため、ステップの内側にエキバイが通る）


汗をかきながら、一先ず取り外す。

リアブレーキのチューブはつけたままでの作業。


エキバイの部分のナットを緩め、キコキコと引っこ抜く。


”スコッ”


抜けました・・。ふぅ


しかし、ノーマルマフラーはひどく重い・・・

取り付けるマフラーの倍以上はありますな・・・


で、ハイアップ部分のＳ管をキコキコ・・・と・・・

行きたいトコだが中々入らない・・・


（まさかサイズが違うのでは・・・）


いや・・そんなことはありえない。

で、クニクニ入れてたら入っていきました（内心かなりホッとする）

ククク・・・ククッ。

根元まで入れて、ナットを閉める。


いよいよサイレンサーを装着。


ポクッ（ここはスムーズに入る。）


サイレンサーとエキバイを結ぶ、固いスプリングを引っ掛けて、右マフラー装着完了！！

で、ステップを戻すのだが、ここで円柱2センチ高のアルミリングを咬ませる。
こうしないと、エキバイが潰されてしまいますので・・・


で、片方完成！！！

うひょ〜。カッコイイ！！！

左側も同じように・・・


ここで・・恐怖�@


私の愛馬はサイドスタンドのみなのですが・・・・


ステップのネジ緩めてたら・・・サイドスタンドと一緒に絞まっていたようで・・・

危うく愛馬に潰されるとこでした・・・

グラっと動いて怖かった・・・（涙）


右と同じように装着し完成!!!!

＜以前の愛馬＞




　　　　　　　　↓
　　　　　　　　↓
　　　　　　　　↓











か・・・

カッケー！！（涙+鼻水）

思い切り表情変わりました。



おケツから見ても中々ベッピン！！






で、肝心のサウンドですが・・・



めっちゃダンディーな低音！！！


声優で言うなれば、チャールズ・ブロンソンの吹き替えで有名な「森山周一郎」的な美声！！！


ドゥッドゥッドゥッ・・・・・っといういかにもドカっぽい音。

真裏に来ると腹に響きます。


ご近所の皆様・・・すいません。


汗だくで取り付けましたが、サイコーの仕上がりになりました。

意外に普通に走ってる自分が居ました。

ガソリンも満タンなので１８〜２０周走るつもりで、周回を重ねる。


徐々にスピードを乗せたコーナーの走り方がわかり始める。


”チチチッ”

膝よりも先につま先のアルミが削れる。



130Rで初めて右膝が”ガリリッ”と感じた。

この時、初めて膝を擦った。

シートからお尻をずらし、自然に伸びた膝が路面に当たったのだ。

無理に当てようとは思っていなかった。
ごく自然体だった。


自分のタイムは何秒で走っているのか、ソレもわからなかった。

Ｐ-ＬＡＰは相変わらず3’56しか出ない・・・。

この壁を越えることが出来ないとばっかり思っていた。


15周走った所でＰＩＴが出た。

給油有でＰＩＴ　ＩＮ。

走り終えた後、タイムを見た。

3’08

これが自分のベストラップ。平均は3’10台。上出来である。


Ｉさんにチェンジし、燃料行けるトコまで走ろうと言っていた。
残り１時間３０分。


レース終了15分前に給油なしでＫさんに代わる。

ガスが持つのか・・・

ここは賭けでした。


17：00

色々あったけど無事、チェッカーを受けた。

ランクより、走り終えた感動がやはり気持ちいい。

皆でお疲れ様をした。


サイコーに楽しい時間だった。


この最高の場を与えて下さったＫさんに感謝します。

来年も・・・・オネガイシマス・・（目指せ３分切り！）

「Ｈ美さんが戻ってこない！」

タイム計測をしていたＭ君がＰＩＴに来る。

「え！？」

どうやら通過していないようだ。


「転倒か！」

すぐさまモニターを確認する。
写っていない。

どこだ・・・どこだ・・・

探していたら、給油エリアに居ました。

で、マシンはクラッチレバーがぷら〜〜んとした状態。

１周目で転倒したようだ。

給油も行い、タンクには満タンの状態。


慌ててメンテをし、すぐさまＫさんが行く（あ・・ワタクシではないです）

ここでかなりタイムロス。
しかし、レースはまだ始まったばかり！


Ｋさんが10周したら給油なしで第4ドライバーのＩさんに繋ぐ予定だった。

しかし、10周後・・・

そのまま給油エリアに行ってしまった。


再び給油で時間を取られる。

ガソリンも300CCほどムダにしてしまう。


第4ドライバーのIさんは絶好調らしく、タイムをグングンと上げて走る。

いい走りっぷりである。


次は第1の私に順番であるが、H美さんがまだほとんど走っていないため、ここでH美さんが行く事になる。


マシンを渡し、H美さん出動！！！


いい感じに周回を重ねる。


「次、PIT出すから！」

その声を合図にヘルメットをかぶり、準備態勢に入る。


H美さんはサインボードを確認したようだ。





しかし、帰ってこず・・・



「通りすぎた？」

M君に聞いても首を振る。


おかしい・・・また転倒なんだろうか・・・・



しばらくしてパドックに「144番の方居ますか！」と声がかかった。


「はい」と手を挙げ、私が話を聞く。

「今走っていた方が転倒されまして、メディカルセンターに運ばれました。着替えを持ってメディカルセンターに向かって下さい」


（無事で居て欲しい）

それしか頭に無かった。

ダッシュしてメディカルセンターに。


ベッドに座って「転んだ〜」と言う元気そうなH美さんが居た。


無事を確認した後、マシン回収に走る。
走れる状態なのか・・


この時、時間は14：00を回っていた。

マシンはぼろぼろの状態で帰ってきた。

とりあえず走れる状態に！

それが最優先であった。






ハンドルは曲がって、カウルは割れ・・

でも走れる！

「危険だったら戻って来てね」

その一言でモルモット『K』は走ることになる。


＜DE耐�Dにつづく＞

「10周走ったらPITね！」

そう言う事になっていた。

タイヤもまだあったまってないため、慎重に走る。

1周・・・・2周・・・・

最初は数えて走っているも、5周も走っているうちにわからなくなってくる。

幸い、P-LAPに周回数が表示されるので、ソレを頼りに走っていた。

『10』と表示され、PITサインも出された。
まずはPITして給油である。

１コーナーを曲がっている最中に・・・


『ぷすん＝3』


と音が・・・・・

そして、スピードがガクンと落ちる。

ガス欠である。

『イカン・・・！！リザーブタンクのコック！！コック！！』

慌ててコックをひねるも、既にエンジン停止・・・。

蛇足でエンジンかかるかと思いきや


すぃ〜〜〜〜っ


・・・・・

（頼むよ・・（汗））


とりあえず、縁石の外にマシンを止め、エンジンをかける。

キックしても〜〜〜

キックしまくっても〜〜〜


エンジンかからず（滝汗）


『ドリャ〜〜〜！！』


ぷるるんっ



・・・・


『こんにゃろめ〜！！！』

この掛け声が良かったのか、エンジンがかかる。

すぐさま、ＰＩＴに戻り、給油である。


コレが結構時間を食う。
３リッターを入れ、タイムカードでしっかり時間を確認。

その後、ＰＩＴまで運びドライバー交代なのだ。

第2ドライバーはＨ美さんである。

で、よくよく考えてみたら、最初から１３周走っているのだからそりゃガス無くなりますわ・・・


タイムを見に行ったが良くて3’30秒。
このタイムではダメだ・・・・


ちょっとションボリ・・・。


１回目の走行はそんな感じだったのである・・・。
レースは７時間。まだ４０分程度しか走っていない・・・・

＜ＤＥ耐�Cに続く＞

思いっきり天気悪いじゃん！！！！

天性の雨男の本領発揮か・・・（汗


「ウェットはぜった〜〜〜〜〜〜〜ぃにイヤ！」

H美さんが言う。

（スミマセン・・・きっと俺が・・）

心の中で何度も呟く。


マシン搬入も終わり、ピットはこのような感じ。


４チーム１ピットなのです・・・（結構狭い）

マシンセッティングもバッチリ。



全１５６台も出場となるとさすがに賑わう。
DE耐の人気がうかがえる。








9：00過ぎから日差しが差し込みだす。
（ほっ・・・この調子ならドライになりそうだ）


燃料のチェックが始まる。
燃料タンクを空っぽにし、確認後、きっちり3リッター入れ封印シールを貼られる。

車両は練習走行まで保管となる。

事前のチェックでは３リッターで４５分が精一杯だろうと判断されていた。
３分３０秒で１週を回るとして、１２週という計算になる。

---------時間は過ぎ--------

まずは練習走行の時間となる。

練習走行は２周。
H美さんが行く事になった。

マシンの具合も同時に見てもらう。


2周し、戻ってきた時は何も問題なし。

このまま本番へ行く事になった。


で、開始40分前。


「準備して！！」

とお声がかかる。

『え!?俺っすか？』

何一つ心の準備が出来ていないまま、半強制的に1STドライバーを任命された。


グリッドNo.は50番。

中々良い場所。前日の抽選では「どのあたりだ？」と思っていましたが、50台づつの区切りでの最後のNo。
場所はすごく良い。


で、ル・マン式でレースはスタートする。

まずは練習ということで１周走ることになった。

カウントダウンと同時にコースの端からバイクを置いている端までダッシュ！！
レーシングブーツは自走には向いていない・・・・（汗


クラッチを１速に入れ、走行開始。


良い感じで走れる。そう感じた。

再びグリッドに戻り、いよいよ本番である。

カウントダウンが３分を切ったところで、再びスタートラインに立ち、準備をする。


この時、鼓動が高まるかと思いきや、案外落ち着いていた。

まずは『車両を安全に2ndドライバーに渡すのだ！』

ソレしか頭に無かった。

＜�Bにつづく＞