線路端のブログ

　富士急で気分転換したものの、やはり上越が気になります。日曜日にいそいそと出撃したのですが、鉄道移動＆徒歩鉄では行動パターンは、いつも同じようなものになってしまいます。

　そんな中、いつもと同じように水上に着いて、多くのギャラリーに混じって見物していると、こんな小物に気が付きました。　オイル缶の中身は恐らく潤滑油なのかなと思います。自転車の空気入れみたいな筒で吸い上げてから注油してました。　こちらが拡大画像ですが、Ｃ６１２０というナンバリングが嬉しいですね。もしかして「Ｄ５１４９８」とか「Ｃ５７１８０」とかあるんですかね？重連運転の時にそんなのが出てきたら嬉しいなぁ。（笑）

　土曜日の富士急線はまさしく梅雨の晴れ間、下吉田のブルトレを訪ねてみました。　夏空の下、ブルトレの青が映えます。　考えてみれば、営業車両でこんな感じにスナップするのはありそうで無いかも。　野外展示ではあるものの、良く手入れされていて、ボディに夏空が反射していました。

　富士急の富士吉田駅が７月から「富士山」駅に改称されます。　「富士山」駅ねぇ〜、いくら富士山への最寄り駅とはいえ、それなら富士登山口でも良い訳で・・・。慣れの問題かも知れないけれど、唐突感は否めません。　まあ良し悪しは兎も角として、きょうは富士吉田駅で改称に因んだグッズ販売と、「富士吉田」の方向幕を掲げた電車の撮影会があるというので、出かけてきました。　駅ビルの屋上には既に「富士山」駅の看板が掲げられていて、「富士吉田」と「富士山」のツーショットとなりました。（2011/06/25)

　晴れれば晴れたで逆光だと文句を言い、雨なら雨で文句を言い。嫌なら出撃しなきゃいいのに、いそいそと出かけてます。

　雨の日、お手軽に駅の発車をスナップしてたら、思いのほかのドレンが舞いました。これだから止められません・・・・。

　昨日の雨模様が一転し、時折薄日が差す陽気となった上越線沿線です。昨日お会いした友人から水鏡ポイントの話を聞いて、きょう行ってみました。

　ところが現地は思うような状態ではなく、ヨコからのポイントを選択。　それにしても６月下旬になろうとしているのに田植えの最中とは？

　ちょうど汽車見物に来られていた農機具関連業者の方の話によると、このあたりでは標準的だそうで、むしろ若干早いくらいとか。

　ちょうど収穫時期を迎えた麦のことや、今の農家の抱える問題等々、汽車待ちの間に色々お聞きし勉強になりました。