線路端のブログ

　その跨線橋を駅の海側から眺めてみました。幾筋もの架線が目ざわりですが、なかなかきれいな姿ですよね。　左右から階段がせり上がるスタイルも珍しいですね。相対式ホームが千鳥配置になっていない限り、こうする必要はない訳で、たまに千鳥配置になっていてもそれはタブレット閉塞の閑散路線だったりして、構内踏切で用が足りていますから。(2012/02/25)

　

　

　沼津まで行ったのなら吉原へは、この時期では極自然な成り行きです。ただ、沼津を軸に考えていたので岳南線に入り込む余裕はありませんでした。　土曜なのでワムの動きは無いのかなと思っていたら、ＤＥによる入換え作業が始まり、貨物連絡運輸を見ることができました。　岳南線との連絡用跨線橋、あらためて眺めるとなかなか良いスタイルです。(2012/02/25)

　沼津駅の高架化が取り沙汰されて以来、あの上屋がいつ消えてしまうかとヒヤヒヤしているのですが、未だに健在なのでひと安心しているところです。　がっしりとした支柱、軒先の優雅な化粧板、老舗の駅弁屋さん。古き良き鉄道の時代がそのまま生きているホームの佇まいに掲げられた乗車口案内。その案内板も間もなくお役御免となってしまいます。（2012/02/25)

　栄華を極めた東海道本線の面影を残す沼津駅ホームの上屋。　まるで孫かひ孫のようなパステルカラーの電車が、その軒先をかすめるようになって早２０年。
　でも、その孫の姿が見られなくなる日が、刻々と近づいています。(2012/02/25)

　富士山バックの定番ポイントで待っていると、今ひとつ写欲の湧かないパステルカラーの電車が来ました。　ところが、上りが少し遅れてきたために下りが同じフレームに入りこんで来ました。　そしてフレームアウトすることなく、ぴったりと顔を揃えてくれました。狙ってもうまくは行かないものですが、偶然の産物にちょっぴり嬉しくなりました。(2012/02/18)