神奈川県｢宮ヶ瀬湖｣のファットボーイライダー

ｱﾌﾘｶ走行中の松尾さん　今朝、ホンダワリキューレでアフリカ大陸走破中の、オートバイ乗りの先達であり、お友達でもある「松尾さん」から、コンさんの「掲示板」に便りが届きました。
　きのうモザンビークに到着したそうです。
　松尾さんの年齢は、オイラよりも先輩ですが、これまで4年9ヶ月82カ国25万キロ走破し、現在は人類発祥のアフリカ大陸で「夢･一人旅」に挑戦しています。団塊世代も顔負けの凄いオヤジパワーです。コンさんは、昨年夏に浅草でご一緒してからずっと、松尾さんに元気をもらい続けています。
　今回の旅では、日本からパソコンを持ち込んで、ネット環境のあるところからツーリングレポートが送られてきています。
　興味のある方は、ちょいと覗いて↓みてくださいな。
■「ｵｰﾄﾊﾞｲ　夢　一人旅」(ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ)
■「ｵｰﾄﾊﾞｲの旅世界を走行中」(ﾌﾞﾛｸﾞ)
　コンさんは、できる限り応援ﾒｯｾｰｼﾞを送り続けていくつもりなんですが、ご覧いただいた方からも、上記ページの投稿欄に書き込みもしてもらえると、ご本人も更に勇気が湧くと思います。
　松尾さんのアフリカ大陸走破の挑戦が、無事に成就することを心から願いつつ…

蕎麦ソバ三昧
　多摩南ﾁｬﾌﾟﾀｰの「安曇野ﾂｰﾘﾝｸﾞ」と銘打ったお泊まりツーに出掛けてまいりました。
　梅雨明け前の土日で、お天気は雨。自宅から雨具を着込んでの出発で、合流地点の関越道・高坂SAで上がったかに見えたけど、揃ってGOする時には雨。
　この日は、関越道〜上越道・東部湯の丸〜長野〜安曇野のルート。
　第１回目の「そば食い」は、昼食をとった上田市真田の「そばの花」。最初から「もり蕎麦の追加」も注文してしまうのがミソ。あとで注文すると品切れになる。
　信州･安曇野「民宿ごほーでん」は、民宿のイメージとは違って、古民家の純和風旅館といった趣。夕･朝食ともﾊﾞｲｷﾝｸﾞ形式だけど、お蕎麦をはじめ和洋料理がドッサリあって、みんなでワイワイと楽しい食事がとれますよ。全国民宿の人気ランキングのトップとかで、なるほどと思わせてくれます。２度目のお蕎麦は「ごほーでん」。
　２日目は、松本〜美ヶ原〜霧が峰〜蓼科〜八千穂高原〜佐久〜野辺山〜清里〜須玉〜中央道のコース。出かけに小雨がパラつくが、すぐに上がった。美ヶ原は霧に覆われ、ビーナスラインもところどころでは視界不良。霧が峰・車山辺りでは、学校夏休み最初の土日で？スゴイ人と車の量。
　白樺湖から大門街道を下って、茅野のお蕎麦屋「つる梅」にて昼食。ここのざる盛りはタップリにもかかわらず、前日の「追加」がクセになって、大盛り注文が続々。ところが、やっぱり食べきれずに残してしまうお方が何人も。
　Uedaさんは、自らの大盛りにプラス残りのざる２枚に挑戦するも、あえなくギブアップ。このツーリング３回目のソバ食いとなった「つる梅」では、大盛りとか追加とかしなくても充分な量なので、お立ち寄りの際にはご注意あれ。ソバは旨いよ！
　折角、雨も上がったことだしと、野辺山高原でソフトクリームを喰おうと再び蓼科高原を経由してメルヘン街道でＲ141へ。日本一高地の駅「野辺山」で、のどかな時を過ごしてから清里に下る途中、突然のドシャブリの雨。降りしきる雨の中で雨具を装着。須玉ＩＣ近くでやっと上がる。中央道･談合坂あたりから大渋滞に遭遇するも、みんなでスリスリして藤野ＰＡで5時には解散できました。
　２日間で、コンさんは640�`を走行し、雨具には合計４回お世話になりましたネ。
　降ったりやんだり、カッパを着たり脱いだりの旅でしたが、満足の「信州安曇野ソバ三昧ツー」(↑フォトレポートは赤字をクリックでっせぇ)でした。お〜しまい！

ﾋﾞｰﾅｽﾗｲﾝﾂｰに行こうと、７月１日(日)の朝、宮ヶ瀬でご一緒して「鎌倉のツーさん」と一緒に出かけたんだが、生憎の空模様で中央道の談合坂から、一宮御坂〜河口湖〜山中湖〜道志道を通って宮ヶ瀬にＵターン。
　でも、「道志道の駅」あたりからは、太陽が燦燦とふりそそぐ「梅雨の中休み模様」。
　お天気に誘われて、あるいはバザーなんぞもあってか、宮ヶ瀬にはけっこう大勢さんのお仲間がおいででしたね。
　ところでね、宮ヶ瀬湖の水位が極端に下がっていて、湖底に沈んだ旧村の道路がムキ出しに晒けていた。近年、コンさんはこんな宮ヶ瀬湖を見たことは無かった。　
　これって、ダイジョウブなのかいね。
　神奈川県の水源は豊富で、非常時には東京へもお裾分けしてるって言うから、心配には及ばないのかもしれないけど…
　さて話は違うけど、最近バイク仲間の間で「重大事故」や「バイク盗難」が相次いで発生していることが、宮ヶ瀬の仲間内でも話題になっていたね。　
　どちらも、ライダーが気をつけなければならない重大な感心事。自分にもｵｰﾄﾊﾞｲにも充分ｺｺﾛして、お互いに安全運転とｾｷｭﾘﾃｨに努めたいものです。
　下画像は左から、朝の宮ヶ瀬�@�A　昼の宮ヶ瀬�B�C　右は談合坂SA

ツーさんが久里浜港で嬉しいお出迎え　6月9日(土)の朝、10日前に出航した下関港の同じ埠頭にﾌｪﾘｰは接岸。
そのまま入国審査へ。出かけた時と同じ税関の係官。入国申告書に目をやりながら、「ご無事で何より…ずいぶん日焼けしましたね」と。
　奥に入った入国審査もそのままＯＫスタンプ。ものの10分くらいでのパスでした。
　韓国の出入国審査も、これくらい簡便になれば、もっとオートバイでの渡韓が増えるだろうに、と思ったね。
　日本国内の帰路は、予約してあった大分〜久里浜を結ぶ「ｼｬﾄﾙﾊｲｳｪｲ」に乗って帰ることに。
　下関から「九州自動車道」、福岡を経由してから「大分自動車道」で大分へ向かった。
　ところが、前夜のシケによる船酔いの後遺症で、無意識のうちに蛇行走行に。大分自動車道の山田ＳＡで朝食を注文するも、食欲がサッパリ出てこない。そのうち、急激に睡魔が襲ってきたので芝生に寝ころんだ。目が醒めるまで小一時間は夢の世界。
　ﾘﾌﾚｯｼｭしてから大分方面に向かう。展望の良い別府湾ＳＡで、ｳﾙﾄﾗ乗りの「Haruさん」と出会う。久しぶりの「日本語談義」がナゼか新鮮な感じ。
　23時45分の大分出航(受付は20時)まではかなりの時間的余裕。体調も戻ってきたので、Ｒ197〜Ｒ217で南下して片道70�`ほどの保戸島を望む、津久見・四浦(半島)の景勝ポイントへ。帰りには佐賀関を周って「関アジ」で舌鼓を打つ。
　大分港でのバイク乗船は、九州バイクツーリングを終えた葛飾のＷさんとコンさんの二台だけ。20時間の船旅は、「睡眠」「お酒」「食事」の繰り返しパターン。電話では、東海・関東地方は大雨とかで、結果的にフェリーの選択は正解だったようだ。
　6月10日(日)20時、定刻に久里浜港に接岸。下船すると大きく両手を振って停止を命ずるお方が。　ナント「鎌倉のツーさん」が、遅い時間なのにわざわざオイラのツーリングの労をねぎらいに「お出迎え」。ウレシカッタァ〜！ツーさん、ありがとうよ！
　久里浜からコンさんちは、横浜横須賀道路〜保土ヶ谷バイパスを経由して40分ほど。先人の「100里の道も、99里をもって半ばとす」との格言を肝に銘じ、安全運転に徹して無事22時前には帰宅と相成りました。
　今回の旅は、12泊13日・実走行距離3,497�qでした。何より「無事故」「無違反」「無故障」「健康」で元気に帰れたことはラッキーでした。
　それに加えて、オートバイ仲間から毎日励ましの応援メッセージの送信をいただき、また韓国内では沢山の人の善意に支えられました。
　道中、「人の情け」に触れて、コンさんが胸を熱くしたのは、一度や二度ではありませんでした。
　いつの日か、九州や北海道にﾂｰﾘﾝｸﾞするのと同じように、韓国オートバイツーリングが、もっと気軽にできる日が来ると良いと思いますね。
　コンさんの「韓国ソロツー(最終回)フォトレポ」(←ココをクリック)は、これにてジ・エンドです。
　長〜いﾂｰﾚﾎﾟにお付合いいただいお仲間に感謝いたします。ｶﾑｻﾊﾑﾆﾀﾞ