神奈川県｢宮ヶ瀬湖｣のファットボーイライダー

乗用車の話なんだけど、オートバックスでバッテリー交換してみた。
ﾕｱｻ40B19Lが4,398円工賃550円の計4,948円(税込)なり。
　５年前にはネット購入(3,000円弱)で｢ピットワーク｣をセルフ交換したけど、上記値段で交換できるなら、作業やバッテリー処分などの手間を考えればいいかな？と思えた。これ、安いのかどうかよくワカリマセン

迎春　コンさんちの近くにワークマンショップがある。近頃、ワークマンにバイク乗りにも人気のウェアがある・・・との評判を聞いていたので覗いてみた。
　作業着のお店と思っていたが、バイクでも様々なシーンで使える装着品が所狭しと展示されている。
　目にとまったのが｢ダブルフラップ防寒ブルゾン｣。｢洗濯機で洗える｣｢ヘルメット対応フード｣｢保温性・耐久性・快適性｣を備えて撥水加工も施されている。
　コレで税込み2,900円の価格。３色のうち、ネイビーのＭサイズを選択して購入し、寒風の日に身につけて走ってみた。走行性や防寒には問題がなさそうだ。バイクにまたがるとウェストがややタイトだが、最下段のフックを外せばフィットする。撥水性はまだ不明だが、防水ではないのであまり期待はしていない。
　総合的には、この価格にしては◎でお買い得と言えるのではないかナ

師走に入った小春日和の平日、宮ヶ瀬湖へとバイクを走らせた。
　車やバイクもまばらで、宮ヶ瀬湖畔はひっそりとし佇まいで迎えてくれた。ダムでは、教師に引率された小学生が遠足に訪れていて、日だまりでお弁当を広げていた。
　山々の木々は、すっかり紅に染まって鮮やかな景色を見せてくれる。｢紅葉狩り｣とは、こうした風情を楽しむにピッタリの言葉だなと実感する。
　帰りには、コンさんちからも自転車でちょいと行ける距離の｢相模原麻溝公園｣に立ち寄ってみた。
　クリスマスバージョンで飾った花文字が美しい。向こう側には夕日に染まった噴水とメタセコイアが浮かび上がって鮮やかだ。
　この公園内には、相模原でも評判の｢ラーメン国界｣がある。シンプルなラーメンなのだが旨い。どのように旨いのかをうまく表現できないけど、とにかく旨いのだ。この日は平日だったので、近くにある営業店で食した。
　　　
　別にどうということのない５０キロメートル強のプチツーだったけど、目と舌で楽しんだ素敵な１２月初旬のとある日でした。

2019日本冒険ﾌｫｰﾗﾑ(明治大学ｱｶﾃﾞﾐｰﾎｰﾙ)　兵庫県豊岡市出身の植村直己は、日本人初のエベレスト登頂者のひとりであり、北極点単独到達を成し遂げた世界的な冒険家です。様々な偉業を成し遂げた彼は、1984年2月冬のマッキンリー峰登頂後、行方を絶ちました。同年、国民栄誉賞が贈られました。
　植村直己のふるさと兵庫県豊岡市は、世界的な冒険家を顕彰するための拠点施設として、平成6年に植村直己冒険館を建設すると共に、平成8年には彼の精神を継承し、不撓不屈の精神によって道を切り拓き、人々に夢と勇気を与えてくれる創造的な行動に対して贈る｢植村直己冒険賞｣を創設しました。植村直己冒険賞は、これまでに22名に対して表彰してきました。
　その植村直己冒険賞が15回目を迎えた2011年5月、｢全国の挑戦者たちのチャレンジスピリット、将来の日本を担う若者たちの挑戦で溢れる日本になってほしい｣との願いを込め、日本冒険フォーラムを初開催しました。
　第3回となる2019年の今回のテーマは｢挑戦(チャレンジ)｣です。私たち人類が進化する過程と挑戦の関係性について山極先生(京都大学総長)からご講演をいただきます。また、様々な分野からパネリストをお招きし、それぞれの｢挑戦｣について語り合っていただきます。
　今日のフォーラムが｢一回限りの人生｣｢限られた命｣を輝かせることの大切さを考える機会となれば幸いです。【以上：主催者メッセージ】
　2011年開催の第1回日本冒険フォーラムから参加しているコンさんは、植村直己冒険館より再びご案内をいただき、先週末に御茶ノ水の明治大学駿河台キャンパスに出掛けてきました。
　フォーラムと同時に別会場で開催されていた｢チャレンジャーたちのメッセージ展｣では、コンさんがバイク友だちと2010年に豊岡市・植村直己冒険館を訪れた時、冒険館のスタッフが撮ってくれた写真が展示されていて、驚きとともにとても嬉しい気持ちになりました。
　４時間弱のフォーラムを終えた後は、会場でバッタリと出くわした仲間４人と御茶ノ水駅近くの｢酒場｣で杯を酌み交わし、フォーラムの余韻を語り合って充実した秋の日を過ごすことが出来ました。

群馬名物うどん｢おっきりこみ｣　北国からは雪の便りが届く季節となり、関東地方にも初霜が下りはじめた先週末、バイク仲間と赤城山へツーリングに出掛けた。
　この日は、都内で天皇即位の｢祝賀パレード｣が行われる日と重なっていたので、渋滞を考慮して早めに出ることにした。相模の自宅を出発した朝の６時は、まだ空が白み始めたころで気温も１０度を切っていた。
　近年の圏央道の開通によって、｢東名道｣｢中央道｣｢関越道｣｢東北道｣｢常磐道｣とのアクセスが便利になった半面、片側２車線のために八王子ＪＣＴの渋滞は朝晩を中心に日常的に発生するようになっているのだ。
　自宅〜相模原愛川ＩＣ〜(圏央道)〜八王子ＪＣＴ〜鶴ヶ島ＪＣＴ〜(関越道)〜高坂ＳＡ〜前橋ＩＣ〜Ｒ４(赤城道路)〜赤城山・大沼〜Ｒ２５１〜Ｒ２６３(望郷ライン)〜道の駅川場・田園プラザ〜Ｒ６４〜沼田ＩＣ〜(関越道)〜高坂ＳＡ〜鶴ヶ島ＪＣＴ〜(圏央道)〜自宅迄３８０ｋｍの行程。
　ハイライトその�@・標高1,340ｍに位置する｢大沼｣は赤城山の火口湖で、気温4℃の世界。
　その�A・道の駅川場・田園プラザは、観光バスや車で満車状態。レストランも４０分待ちとかで大混雑。２０年近く前に来た時の川場・道の駅とは大変身。
　その�B・群馬名物うどん｢おっきりこみ｣、むかし食した｢ひもかわ｣に似てるが、もっと幅広にして切り込んである。８５０円はお手頃値段か。
　この�C・埼玉の高坂ＳＡで、なぜだか長野の｢信玄餅｣や京都の｢生八つ橋｣があったので土産に買ってきた。女房いわく、アンタドコニイッテキタノ ゴモットモデス

テニスＯＢ会　　先週末、毎年恒例Ｃ社現役時代のテニス部ＯＢ会合宿に出掛けてきた。場所は、いつもの小田急線・新松田駅からバスで１０分ほどの｢いこいの村あしがら｣。
　週一回程度の割合でテニスをしているけど、２面で初日４時間・２日目４時間の試合は体にキツイ。ほぼ平均年齢？のオイラはヘバっちまうのに、８０代先輩の元気なプレイには驚く。
　学生時代・会社現役時代に大会で活躍した諸兄は、歳を重ねてもテニスの技量は衰えを知らないようだ。今回も沢山の刺激をもらったので、お酒もテニスも一層精進していきたいと思っている。

デイトナの１ポートタイプ　いままでバイクナビは、タンクバッグに入れておき、道に迷ったり目的地(宿やキャンプ場etc)が分らなくなった時に取り出して使用していたので、外付けの電池式充電器があればこと足りていた。
　だけど、７０歳をとうに超えて年を重ねるごとに使用頻度も高まってきたので、バイクバッテリーから電源を取ることにした。
　お手頃価格でﾈｯﾄ紹介されていた｢デイトナのＵＳＢ１ﾎﾟｰﾄﾀｲﾌﾟ｣に決めた。
　しかし、バッテリーからの直接続なら自分でも出来そうだったけど、メインキーと連動してＯＮ-ＯＦＦ出来るようにしたかったので、近くのナップスに相談したところ、｢テールランプの引き込みから分岐して電源接続する方法｣が良いとの事。ちと、素人には手ごわい分岐配線なのでお願いすることにした。
　１時間余で作業は完了して、うまい具合に取付けてくれた。｢ハーレーはややめんどい作業が加わる｣と言いつつ、パーツ代＋作業工賃＋消費税の合計金額は１万円を切り、思っていたより安くあげていただいたと思っている。

清里ライン〜コスモス街道〜山岳ファームへ　先週末、｢ナナクラブ｣のお仲間１３人と一緒に、甲州〜信州〜上州路をﾊﾞｲｸﾂｰﾘﾝｸﾞ。
　台風１５号が関東地方を直撃するとの予報で心配したが、まだその影響はなくピーカンのお天気。
　中央道・須玉ＳＡからR141(清里ライン)、気温23度の爽やかな風が心地よい。左手に八ヶ岳連峰の稜線がクッキリと見える高原ﾙｰﾄを快走する。
　佐久からはＲ２５４のコスモス街道に入る。道の両サイドにはコスモスが咲き誇ってバイカーを迎えてくれる。内山峠に入って標高を上げていくと、そこが｢神津牧場｣。
【神津牧場紹介】標高1000メートル以上の高原にある牧場。
　開設は、今から120年以上も前の明治20年。福沢諭吉のもとで勉学に励んでいた、神津邦太郎（こうづくにたろう）が開設した日本初の洋式牧場。
　小型で環境への適応力があって、運動能力にも優れたジャージー種の牛が放牧された。緑いっぱいの牧草地で育つ牛たちは、健康そのもの。とびきり健康な牛たちからしぼり出された牛乳は、濃厚で香りが高く、バターやチーズなどの乳製品とともにソフトクリームも大人気。
　この日のルートは、圏央道・相模原愛川ＩＣ〜八王子ＪＣＴ〜談合坂ＳＡ〜須玉ＩＣ〜Ｒ１４１〜Ｒ２５４〜神津牧場〜Ｒ２５４〜上信越道・下仁田ＩＣ〜藤岡ＪＣＴ〜関越道・高坂ＳＡ〜関越道〜鶴ヶ島ＪＣＴ〜圏央道〜八王子ＪＣＴ〜相模原愛川ＩＣ〜自宅で、４００ｋｍ弱のツーリングとなりました。

ユーザー車検は通ったけど…　今月初旬、７回目のユーザー車検をパスした。総費用は、自賠責保険を含めても20,320円で済んだ。
　前々回くらい前から、指定の車検ゾーンに入ってからは、前面のディスプレイに出てくるメッセージに沿ってのセルフ検査がメインになっている。排ガスもブレーキも光軸やシグナルチェックもしかりで、支障がある時には検査官は遠隔で音声指示をしてくる。
　今回の検査で戸惑ったのは、後輪のブレーキテストで回転ローラーに載せてから｢ニュートラルポジション｣の指示があったものの、なかなかクラッチが切れずにニュートラルにならない。検査官が出てきて再度の催促指示。何度も車体を前後させながら試みてやっと成功したものの、時間を要してしまった。後続車で混雑していたのも幸いしたのか、何とかＯＫがでてほっとした。
　車検終了後の帰路でも、交差点の停止時に同じようにクラッチが思うようにきれずに、ニュートラルが入らない。自宅に戻って｢メンテナンスガイドブック｣を見ると、�@クラッチケーブルのアジャスター外し　�Aプライマリーケース内のロックナット調整　�Bｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰﾜｲﾔｰｱｼﾞｬｽﾄ等と、やたらにややこしい作業の紹介。
　こりゃ無理と判断して、ディーラーに持ち込んでのメンテナンス。すると、永年お世話になっているメカニックは、すぐに｢ｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙﾋﾞﾚｯﾄｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ｣を取り外して、ｱｼﾞｬｽﾄﾋﾟﾝの位置を変更。あんなにイライラしてたクラッチ操作がスムーズに復活変身。気になっていた、エンジン始動後にしばらく続くアフターファイア現象も、｢プラグ交換した方が良い｣とのアドバイスを受け、帰宅後にネット注文して交換してみた。
　購入後１７年目に入り、８万３千�`超を走ってきた｢２００３年式ファットボーイ｣が、再び調子を取り戻して元気になりました。因みに、これと同型の「ﾃﾞｲﾄﾅのｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙﾋﾞﾚｯﾄｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ 46309」は、今は発売終了してるみたいだな。

ボロシートとオサラバして梅雨対策■ご好評いただきましたBarrichello(バリチェロ)バイクカバーが、お客様の不満を解消しバージョンアップして帰ってきました！安いものを買って損をしないように、私が自信を持って作りました。是非、使ってください。
■サイズ：7Lサイズ（全長 cm×高さ cm×幅 cm）適合車種につきましては、画像内にある適合表をご覧ください。実際のバイクを用いて、着用イメージ画像を掲載しております。参考にしていただき、お選びください。
■カラー：シルバー　ステッチとフロントのロックホール部分をブラックにし一目で前後の向きがわかるようにしました。専用の収納袋が付属しております。
■最高級オックス300Ｄ生地を採用。生地は頑丈で、それを2重縫製し強度も増しています。ワイヤーロック用ロックホール加工！風飛び防止にワンタッチベルト採用！！
「Barrichello」のバイクカバーは、独自に品質管理及び検品等をしっかり実施して販売しておりますので、ご安心してお買い求めください。
　とまあ、こんなネット上のお薦め文句に惹かれて、７ℓサイズのバイクカバーを｢アマゾン｣でポチッしてゲット。お値段は７,４９０円(税・送料込み)。オイラのバイクはハーレーＳＬＳＴＦ(前後カスタムアップで車高増)で、シートをかけた状態ではやや大きめなれど、スッポリとタイヤ廻りも包み込んでくれてＯＫでした。ボロボロシートにオサラバして、これで梅雨時をしのげそうです。

昨秋・山岳遭難死したＹさん(51歳)の｢思い出を語る会｣【岐阜県高山市の北アルプス・奥穂高岳で10月20日午後5時35分ごろ、茨城県土浦市の会社員女性(51)ら男女3人の登山パーティーから｢雪で動けない｣と長野県警に通報があった。岐阜県警高山署によると、長野県警が21日朝ヘリコプターで3人を救助したが、女性が凍死した。同行した愛知県大府市の会社員男性(51)、三重県鈴鹿市の会社員男性(59)にけがはないという。3人は西穂高岳側の山荘で19日に1泊し、20日は西穂高岳から奥穂高岳の北側にある穂高岳山荘に向かっていた。遭難した当時、５�pの積雪があり気温も零下で強風だったという。(朝日新聞10/21)】
　亡くなったＹさん(ろう者)は、仕事に・語学に・登山に・スポーツに・バイクに・旅行にと、なんにでも挑戦し誰からも愛される女性でした。コンさんとはバイクを通じて友達となり、手話学習を始めるキッカケを与えてくれました。
　亡くなる前の週にはメールももらっていて、突然の訃報を受け止めることが出来ませんでした。半年がたって、彼女のろう者仲間を中心に企画された｢思い出を語る会｣が、銀座のイベントホールで開催され、バイク仲間と共に参加してきました。１００人を超える友人・関係者がつどい、とても心に残る素敵な催しでした。山岳遭難した３人は共にろう者で、日本では遅れている聴覚障碍者緊急連絡時の｢電話リレーサービス｣の拡充に向けた取り組みが、この遭難を境にして加速されている・・・との報告もありました。一日も早い制度整備を願うばかりです。合掌！

探検家･関野吉晴さんと国分寺カェスローで　【ここがUSAなのかと思うほどにワイルドな土地が残っているアラスカを犬ぞり、自転車、カヤック、徒歩で横断して、ベーリング海峡に挑む】人類発祥の地とされるタンザニアから、南米大陸最南端のパタゴニアまでおよそ５万キロのルートを、自らの脚力と腕力だけをたよりに遡行したグレート・ジャーニー。
　その旅の軌跡を、探検家の関野吉晴さんのお話とともにカフェスローで追体験していく連続企画の第９夜でした。
　南半球のパタゴニアからはじまった関野さんの旅は様々な人や自然、困難と出会いながらも着実に足を進め、中米へと辿り着きました。
　前回は、グアテマラに暮らすマヤの末裔が年に一度の「死者の日」に行う競馬レースのことや、アメリカでナバホの居留地を訪れ、インディアン部族の重要な儀式である「スウェットロッジ（聖なる蒸し風呂）」を体験した時のお話などを伺い、そこから一気に北上し、カナダの港町であるプリンスパートからアラスカ南東部の沿岸水路８００キロをカヤックで進む様子を見させていただきました。
　クジラのすぐ側をカヤックで行く関野さんの様子が印象に残っています。
　今回（4/5）はこの先の旅のお話となります。『凍ったベーリング海峡を徒歩横断しようとしたが、温暖化のために結氷せず、アラスカエスキモーの皮舟ウミヤックで渡ろうと試みるも、失敗してしまう。
　アラスカハイウェイを自転車で軽快に進み、ユーコン川をカヤックで下る。その間にベーリング海に滞在し、クジラ猟を見た。この時、知り合ったエスキモーのキャプテンとベーリング海峡横断に臨むのだが・・・』　
　先週末、友達Ｆちゃんからの案内を受けて｢冒険家･関野吉晴さん｣の旅を追体験する夕べに出掛けてきた。
　会場の国分寺・カフェスローは、【藁と土でできた、ごつごつとした、でも暖かみある自然素材の内装。大きな窓から見える林や、鳥の声、伺える今日の天気、その下に流れる川。そんな中で、美味しいご飯やコーヒーを飲みながら、のんびり、ゆったり。気持ちよく、すこやかな、幸せな時間を。
「スロー」とは「つながり」つながりを大事にすることで生まれる、ゆったりとした、心地よい暮らし。カフェスローは、そんな暮らしを提案する】という・・・とても落ち着いたお店で、素敵な時間を過ごすことが出来ました。

新湘南ﾊﾞｲﾊﾟｽ〜圏央道直結で江の島が近い　１年半ほど前、コンさんちの近くの｢圏央道・愛川相模原ＩＣ｣〜｢新湘南バイパス・茅ヶ崎海岸ＩＣ｣が繋がったことによって、江の島までのアクセスが格段に便利となり、３０分もあれば自宅から湘南海岸まで行くことが出来るようになった。
　先週末は、｢ハーレーナナクラブ｣のお仲間１４人と一緒に、｢逗子・鎌倉・江の島・茅ヶ崎｣を巡るツーリングに出かけた。
　往路は、Ｒ１６〜保土ヶ谷バイパス〜横浜横須賀道路で、逗子の景勝｢披露山公園｣(ひろやまこうえん)へ。
　桜の蕾が大きく膨らみはじめた頂からは、｢葉山アリーナ｣｢由比ヶ浜｣｢七里ヶ浜｣｢江の島｣が一望でき、春の霞で富士山がうっすらと姿をのぞかせていた。
　鎌倉では沢山の外国人を含む観光客で賑わい、江の島へ向かうＲ１３４沿い海岸では大勢のサーファーが波乗りに興じていたが、どこでも大賑わいの大渋滞。
　江の島でも、島へ渡る江ノ島大橋は人も車も行列。島の奥まったヨットハーバー近くの駐車場に止めて、｢地魚・いのうえ｣とかいうお店で昼食。
　混んでいる休日などには、メイン参道を外したこうした奥のお店が｢安い・早い・旨い｣のでお薦めと言えるのだと思う。オイラもお仲間の多くも、｢生シラス定食｣(1,100円)を食した。
　夕方から雷雨があるとの天気予報が伝えられたため、江の島散策も早めに切り上げて帰路につく。Ｒ１３４〜茅ヶ崎海岸ＩＣ〜(新湘南バイパス)〜茅ヶ崎中央ＪＣＴ〜(圏央道)〜厚木ＰＡ・解散〜愛川相模原ＩＣ〜自宅のルートで１４時前にはご帰還でした。
　昨年７月以来のお仲間との再会であり、バイク修理後の初ツーリングでエンジンの調子も確かめることが出来たし、天気も良くて生シラスも食えたしで、楽しい一日を過ごすことが出来ました。