神奈川県｢宮ヶ瀬湖｣のファットボーイライダー

ユーザー車検は通ったけど…　今月初旬、７回目のユーザー車検をパスした。総費用は、自賠責保険を含めても20,320円で済んだ。
　前々回くらい前から、指定の車検ゾーンに入ってからは、前面のディスプレイに出てくるメッセージに沿ってのセルフ検査がメインになっている。排ガスもブレーキも光軸やシグナルチェックもしかりで、支障がある時には検査官は遠隔で音声指示をしてくる。
　今回の検査で戸惑ったのは、後輪のブレーキテストで回転ローラーに載せてから｢ニュートラルポジション｣の指示があったものの、なかなかクラッチが切れずにニュートラルにならない。検査官が出てきて再度の催促指示。何度も車体を前後させながら試みてやっと成功したものの、時間を要してしまった。後続車で混雑していたのも幸いしたのか、何とかＯＫがでてほっとした。
　車検終了後の帰路でも、交差点の停止時に同じようにクラッチが思うようにきれずに、ニュートラルが入らない。自宅に戻って｢メンテナンスガイドブック｣を見ると、�@クラッチケーブルのアジャスター外し　�Aプライマリーケース内のロックナット調整　�Bｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰﾜｲﾔｰｱｼﾞｬｽﾄ等と、やたらにややこしい作業の紹介。
　こりゃ無理と判断して、ディーラーに持ち込んでのメンテナンス。すると、永年お世話になっているメカニックは、すぐに｢ｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙﾋﾞﾚｯﾄｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ｣を取り外して、ｱｼﾞｬｽﾄﾋﾟﾝの位置を変更。あんなにイライラしてたクラッチ操作がスムーズに復活変身。気になっていた、エンジン始動後にしばらく続くアフターファイア現象も、｢プラグ交換した方が良い｣とのアドバイスを受け、帰宅後にネット注文して交換してみた。
　購入後１７年目に入り、８万３千�`超を走ってきた｢２００３年式ファットボーイ｣が、再び調子を取り戻して元気になりました。因みに、これと同型の「ﾃﾞｲﾄﾅのｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙﾋﾞﾚｯﾄｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ 46309」は、今は発売終了してるみたいだな。